Design del cursore per stampi automobilistici
1. L'angolo inclinato del cursore è di 2~3 gradi maggiore dell'angolo del pilastro di guida inclinato e l'angolo del pilastro di guida inclinato non deve superare i 20 gradi;
2. La distanza tra la superficie di tenuta del cursore e lo stampo anteriore è maggiore di 15 mm;
3. La superficie di inserimento del cursore e dell'anima dello stampo deve essere inclinata di 3 o 5 gradi per evitare l'attrito diretto con l'anima dello stampo;
4. È meglio lasciare la pala nel corpo originale e garantire la resistenza degli inserti;
5. Il lato inclinato e la superficie inferiore del cursore devono essere realizzati in blocchi resistenti all'usura e lo stampo rapido può essere considerato non eseguito;
6. Il cursore deve aggiungere una molla (o una fibbia a fila, o una molla e una fibbia a fila insieme) e un dispositivo limitatore;
7. Quando la superficie di colla sul cursore è ampia, è necessario aggiungere una terna;
8. Sapere come calcolare la corsa dello slider;
9. Conoscere i materiali utilizzati nella guida del blocco resistente all'usura, se è necessario aprire la scanalatura dell'olio e su quale lato.
Design superiore inclinato per stampi automobilistici
1. La lunghezza corrispondente della biella superiore inclinata e del manicotto di guida deve essere maggiore di 2/3 della lunghezza della biella nella piastra B;
2. Il collegamento tra il blocco superiore inclinato e la biella è fissato meglio con la vite a testa tonda, comoda per la lavorazione;
3. Il bordo del foro della vite sul blocco superiore è ad almeno 5 mm di distanza dalla posizione di sigillatura;
4. Il foro della biella e della piastra B è 0,5 mm su un lato;
5. La testa e la coda della biella devono essere prese in considerazione per il posizionamento e la piastra inferiore deve essere dotata di fori di processo per facilitare lo smontaggio e il montaggio;
6. Il disegno dell'angolo di espulsione della parte superiore inclinata deve essere inferiore a 12 gradi, non superiore a 15 gradi;
7. Saper calcolare la corsa di espulsione del piano inclinato in salita e in discesa;
8. Il sedile superiore inclinato è progettato secondo il design più semplice senza requisiti;
Design superiore dritto dello stampo automobilistico
1. La lunghezza corrispondente della biella superiore diritta e del manicotto di guida deve essere maggiore di 2/3 della lunghezza della biella nella piastra B;
2. La connessione tra il blocco del martinetto dritto e la biella è fissata meglio con la vite a testa a tazza, che è comoda per la lavorazione;
3. Il bordo del foro della vite sul blocco superiore è ad almeno 5 mm di distanza dalla posizione di sigillatura;
4. Il foro della biella e della piastra B è 0,5 mm su un lato;
5. La testa e la coda della biella devono essere prese in considerazione per il posizionamento e la piastra inferiore deve essere dotata di fori di processo per facilitare lo smontaggio e il montaggio
6. La biella può essere fissata direttamente sulla placca ago inferiore;
7. Il lato del blocco di sollevamento diritto deve essere inclinato di 3 o 5 gradi per evitare attriti con l'anima dello stampo durante l'espulsione;
8. Dovrebbe esserci una distanza di 0,2~0,3 mm tra il blocco superiore diritto e il lato interno del prodotto in plastica.
Design del perno di espulsione dello stampo automobilistico
1. In base alle caratteristiche del prodotto: la profondità della colonna è inferiore a 5 mm per realizzare l'ago per intarsio e la colonna è maggiore di 5 mm, ma dovrebbe anche basarsi sulla situazione reale;
2. La posizione dell'osso più profondo deve essere realizzata con inserti per lo scarico per evitare il riempimento della posizione dell'osso intrappolato durante lo stampaggio a iniezione;
3. L'ago dell'ugello deve essere posizionato direttamente sotto il canale di colata e la funzione invertita deve essere utilizzata per estrarre l'ugello dal canale dopo l'apertura dello stampo;
4. Secondo il principio dell'espulsione equilibrata del prodotto, il ditale è disposto in modo ragionevole, il diametro del ditale è il più grande possibile e la lavorazione del ditale più piccolo è più difficile;
Progettazione del trasporto dell'acqua per stampi automobilistici
1. È necessario predisporre il ditale, il perno ad intarsio, il piano inclinato e il beccuccio dopo la predisposizione del foro di trasporto dell'acqua per evitare interferenze con questi componenti;
2. Selezionare il diametro del foro di trasporto dell'acqua in base alle dimensioni dello stampo e controllare la distanza tra i fori di trasporto dell'acqua e la distanza dal foro di trasporto dell'acqua alla posizione della colla;
3. È meglio realizzare fori verticali per il trasporto dell'acqua, mentre i fori obliqui e gli angoli spaziali sono difficili da elaborare;
4. I fori per il trasporto dell'acqua devono essere collegati il più possibile in serie nello stampo e non all'esterno dello stampo;
5. È meglio scaglionare la direzione orizzontale dei fori di trasporto dell'acqua dello stampo anteriore e posteriore, il che favorisce l'effetto di raffreddamento.
Progettazione di supporti per stampi automobilistici
1. La posizione del tutore non deve essere troppo vicina al ferro quadrato, deve essere posizionata sotto il prodotto e vicino all'ingresso principale e la forza della deformazione post-stampo è principalmente la pressione di iniezione della macchina per lo stampaggio a iniezione;
2. La distanza tra il rinforzo e il ditale deve essere superiore a 5 mm e la distanza tra il rinforzo e il rinforzo deve essere di circa 80-120 mm.
3. Il diametro del tutore è 2 mm più piccolo della barra tonda non lavorata e può essere progettato come: ¢33, ¢38, ¢43, ¢48, ¢53, ¢58, ¢63, ¢68, ¢73, . .....
4. La testa del tutore deve essere progettata il più grande possibile, ma non deve essere progettata molto, in modo da evitare di svuotare la piastra del ditale, in modo da non avere una resistenza insufficiente del pannello del ditale.
5. La disposizione del rinforzo dovrebbe essere circa il 25%-30% dell'area di proiezione della piastra del ditale.
